Fin de séance, mais pas la dernière.

Quand elle s’est  allongée, j’ai trouvé ma feuille papier bien petite.

Allegro moderato.

Allegro ma non tropo.

Nouveau modèle, H… jeune femme à la beauté gracile, rehaussée par une magnifique chevelure.

Profitant de l’orage magnétique qui avait mis hors service tout le réseau radar, un robot-torpille, après avoir franchi le champ d’astéroïdes, avait réussi à frapper la forteresse.

L’aérobus l’avait conduit aux niveaux inférieurs de la mégapole, là où même les robots-flics ne faisaient pas une longue carrière. Avant de quitter la relative sécurité du véhicule collectif brinquebalant, il s’était demandé si sa licence de détective privé qu’il avait été si fier d’obtenir  à ses débuts, n’était pas, avec le fiasco de sa trop longue carrière, devenue un certificat de condamné en sursis. Mais le client étant roi, il devait donc y aller.

Lumière de fin d’été dans la forêt du Mont-Aigoual.

La Bugatti 57 G Tank, aux lignes futuristes pour l’époque et qui gagna le Grand Prix de Montlhéry en 1936 et les 24 Heures du Mans en 1937.

Robert Benoist l’un des meilleurs pilotes de course automobile d’avant-guerre. Vainqueur entre autres de quatre Grands Prix en 1927 et des 24 Heures du Mans en 1937. Mobilisé comme aviateur en 1939, il s’engage ensuite activement  dans la Résistance, arrêté par les allemands, il refusera de parler et sera exécuté par pendaison au camp de concentration de Buchenwald le 14 septembre 1944. Élevé au grade de commandant des FFI, à titre posthume.