A l’escale de Novosibirsk, il avait rencontré un certain major Thompson ( dont les carnets étaient bien connus des jeunes lecteurs français dans les années 60), un ancien du MI6, aujourd’hui officiellement attaché culturel au consulat britannique et qui  – sous le sceau de la confidence entre alliés – lui avait parlé de l’engin balistique dont les essais se dérouleraient dans la péninsule du Kamtchatka.

A l’escale de Sverdlovsk, il était tombé en pleine fête d’Halloween dans la communauté des expatriés et il n’avait rien pu tirer de son contact qui était trop imbibé de vodka.

Archibald II Haddock, né des amours clandestines du célèbre capitaine et de la célébrissime cantatrice Bianca Castafiore. Les deux tourtereaux, plus très jeunes, se sont rencontrés lors d’une exposition horticole et sous l’œil attendri de l’habilleuse Irma, ont filé le parfait amour  jusqu’à l’improbable et fatale annonce d’une prochaine naissance, ce qui a précipité le voyage du capitaine en Océanie, dont il ne reviendra que 7 ans plus tard.

Le fils de Bécassine, héroïne autrefois très célèbre, aujourd’hui un peu oubliée et pionnière de la BD franco-belge du XXème siècle. Le petit bonhomme vous fait penser à quelqu’un ? Évidemment, car RG, pour son dessin, s’est inspiré sans vergogne de Bécassine, comme il a largement puisé dans Jules Verne pour ses histoires, tout en le niant énergiquement. Ce qui n’aurait rien enlevé à son indéniable talent. Nul n’est parfait.

Dormez braves gens, ça a chauffé !

Le grand couturier Karl Lagerfeld (1935 – 2019) vient de nous quitter. Celui qui était (évidemment) un remarquable dessinateur, mais aussi un brillant designer et un talentueux photographe, a dirigé la Maison Chanel pendant plus de 30 ans. A l’égal d’Yves St-Laurent et dans la lignée du grand maître Christian Dior, il aura été un exceptionnel créateur de mode. Bon voyage maître Karl, les anges vous attendent avec impatience pour renouveler leur garde-robe.

Dans le halètement sporadique de sa tuyère, un robot-torpille traversait le ciel de Sibérie qui renvoyait la couleur bistre des gigantesques incendies embrasant l’horizon.

Pour voyager discrètement, il avait pris le transsibérien, mais dès la frontière entre la Teutonie et la Ruskie, les contrôles s’étaient multipliés et sa savante  couverture risquait de ne pas tenir jusqu’à la véritable destination.

Il avait pris sa retraite des services secrets français et depuis travaillait comme contractuel pour une officine privée. Grâce à sa maîtrise des langues extrêmes orientales et son sens du déguisement, il se trouvait à ce moment-là en route pour le Japon, sous le couvert d’un docte professeur d’université parti étudier l’influence de la lune sur la reproduction des carpes koï.

Louis Blériot (1872 -1936) titulaire du premier brevet de pilote délivré par l’Aéro-Club de France, il traversa le premier  la Manche de Calais à Douvres le 25 juillet 1909 et fut l’un des premiers industriels de l’aviation en France.